Neuer JT Kettensatz
bestehend aus
Kettenrad, Ritzel und Kette
Musterbild |
SUZUKI
GN125
Typ: NF41A
Baujahr: 1994 - 1996
Bitte beachten Sie:
Bei Motorrädern mit einer höheren PS-Leistung
empfiehlt tommotec.de aus langjähriger Erfahrung grundsätzlich
verstärkte Ketten ( z.B. aus der Z1 oder Z3-Serie ) zu verwenden.
Höhere Haltbarkeit, weniger Wartungsintervalle,
maximale Sicherheit,
besseres Preis / Leistungsverhältnis
und damit Sie auch Spass am Fahren haben. |
| Kettenhersteller*: | JT | | Teilung: | 428 | | Kettenlänge in Gliedern: | 114 | | Typ | HPO | | Dichtringe: | O-Ring | | Stärke: | standard | | Verschluss: | offen mit Clipschloss | | Farbe: | stahl nickel,
auf Anfrage gegen Aufpreis
ggf. auch in gold schwarz | | Ritzel: Zähne | 14 feinverzahnt | | Zahnkranz: Zähne | 42 |
Alternative Übersetzungen können zu einer Preisänderung führen, darum können KEINE Veränderungen nach Kauf mehr vorgenommen werden.
Bei anderen Übersetzungswünschen bitte telefonisch bestellen oder per Mail ein Angebot zusenden lassen.
Um eine schnelle und zügige Auslieferung zu garantieren, werden Kettenräder je nach Hersteller mal in Schwarz oder Silber, auch in verschiedenen Designs ausgeliefert. Bitte haben sie Verständnis dafür, dass wir keine Angaben zu Farben und Designs machen können, da bei Lieferung schon wieder eine andere Ausführung des Kettenrades vorliegen kann.
Ketten unterscheiden sich neben den Grössenangaben (Teilungen) auch in der Zugfestigkeit (Auswirkungen zur Haltbarkeit und abhängig zur KW-Klasse), so wie durch die Schmiermöglichkeit, die u.a. von den Dichtringen abhängt. Dichtringe vermindern Reibung, Eindringen von Schmutz und Wasser und halten Schmiermittel länger fest und verlängern dadurch die Haltbarkeit der Kette. ( als Grundsatz kann man nehmen: je teurer eine Kette der gleichen Teilung vom gleichen Hersteller ist, desto besser, sicherer und haltbarer ist sie).
Standardketten HDS | ganz ohne Dichtringe | O-Ring Ketten HPO | mit zwei Dichtflächen | X-Ring Ketten X1R Z1R Z3 | mit vier Dichtflächen | | |
